¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Generalmente, el material más utilizado en el mercado es el hierro. El de hierro se conoce como acero al carbono. Está troquelado o torneado. Después de ser fabricado, queda en su color natural. Para evitar la oxidación, es necesario galvanizar. Las tuercas de remache de acero inoxidable no necesitan galvanoplastia. En el caso del hierro, el color de la galvanoplastia generalmente lo determina el cliente, y el color de la galvanoplastia depende del color que necesite el cliente. También hay algunos requisitos para el tiempo de niebla salina. Algunos colores de galvanoplastia tienen un tiempo de rocío de sal más alto y algunos colores de galvanoplastia tienen menos oxidación en unas pocas horas. Otro punto es ver si el cliente necesita exportar el producto. En general, la exportación debe ser respetuosa con el medio ambiente, y algunos nacionales también lo necesitan, pero la mayoría de ellos no son necesarios.
La clasificación del segundo tornillo combinado se divide según el material del alambre del tornillo y el índice de dureza del alambre del tornillo. En general, los dos tornillos combinados se dividen en acero inoxidable y hierro, y el acero inoxidable se divide en acero inoxidable 201, acero inoxidable 304 y acero inoxidable 316. El hierro se divide en tres tipos: acero con bajo contenido de carbono, acero con contenido medio de carbono y alto contenido de carbono. acero. Los tornillos combinados de acero al carbono se refieren a los tornillos combinados de hierro. Generalmente, los tornillos combinados de hierro se clasifican en grados 4.8, 8.8, 10.9 y 12.9. Pero en el mercado, los tornillos combinados de grado 10.9 y grado 12.9 rara vez se usan, por lo que no hablaremos de eso aquí. Y los dos tornillos combinados en el mercado son tornillos combinados de uso más común de grado 4.8 y 8.8. Los tornillos combinados de grado 4.8 generalmente están hechos de varillas de alambre de tornillo 1010A. Después de que las varillas de alambre de tornillo se conviertan en tornillos, se combinan con arandelas planas de resorte. Después de la producción, este tornillo combinado de grado 4,8 no necesita ser endurecido. Su dureza puede llegar a 4,8. El tornillo combinado de grado 8.8 generalmente está hecho de alambre de tornillo 10B21. Después de perforar el alambre del tornillo en un tornillo, se equipa con una arandela de resorte y una arandela plana, y las tres piezas se pueden combinar y frotar con una lavadora automática de resorte plano. Apriete la combinación de arandela plana elástica en el tornillo y la arandela plana elástica no se caerá. Después de producir el tornillo combinado, debe endurecerse para que la dureza alcance 8,8. Después de que la dureza alcance 8.8, debemos llevarlo a la galvanoplastia. Para evitar la fragilización por hidrógeno de la arandela elástica en el tornillo combinado de 8,8 niveles con mayor dureza, es fácil de romper. De esta manera, es necesario realizar un tratamiento de eliminación de hidrógeno en los tornillos combinados endurecidos, y la galvanoplastia solo se puede realizar después de la eliminación de hidrógeno.
En la actualidad, existen dos métodos de fijación de tuercas comúnmente utilizados, uno es la fijación por soldadura: alto consumo de energía, el proceso de soldadura conduce fácilmente a la deformación de la rosca en la tuerca, lo que requiere volver a roscar, lo que aumenta el costo, y para aleación de aluminio y otros materiales, el proceso de soldadura es deficiente, es fácil producir defectos de soldadura y no puede lograr la función de conexión fija; el otro es tirar del remache: en este método, la fuerza de conexión de la tuerca no es fuerte, la confiabilidad no es buena y no es adecuada para perfiles de paredes delgadas.
En la producción industrial, algunos productos necesitan quitar los tornillos de fijación; o en la línea de ensamblaje, los tornillos que fijan el producto en el accesorio también deben quitarse cuando se descarga el producto. En la actualidad, el desmontaje de los tornillos se completa principalmente con la operación manual del operador. Sin embargo, este método de desmontar manualmente los tornillos tiene una baja eficiencia de trabajo y un alto coste de producción.
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